建设单位

广东通驿高速公路服务区有限公司

建设地点

云浮市云城区

环评机构

广州市宇岚环境技术发展有限公司

项目概况

广东通驿高速公路服务区有限公司云浮城西加油站建设项目由广东通驿高速公路服务区有限公司云浮城西加油站建设，项目位于云浮市云城区高峰街道广昆高速公路西出口，坐标为东经112度02分28.691秒，北纬22度58分45.384秒，主要从事成品油销售。本项目总投资1000万元，环保投资100万元。用地面积为3490.03平方米。项目建设规模为年销售汽油2650吨（分别是92#汽油2285吨、95#汽油365吨）、柴油1000吨/年。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期

本项目在进行施工时，应做好以下环境保护措施：

一、 废气防治措施

建设阶段的大气污染主要来自建设期间的施工扬尘、机械设备和车辆废气和装修废气。

（1）合理安排施工现场，所有的砂石料应统一堆放、保存，应尽可能减少堆场数量并时运走处理好，并加棚布等覆盖；水泥等粉状材料运输应罐装，禁止散装，应设专门的库房堆放，并配备可靠的防扬尘措施。

（2）谨防运输车辆装载过满，不得超出车厢板高度，并采取遮盖、密闭措施减少沿途抛洒、散落；及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，定期冲洗轮胎，车辆不得带泥沙出现场。并指定专人对附近的运输道路定期喷水，使其保持一定的湿度，防止道路扬尘。

（3）开挖的土方及建筑垃圾及时进行利用，以防因长期堆放表面干燥而起尘，对作业面和材料、建筑垃圾等堆放场地定期洒水，使其保持一定的湿度，以减少扬尘量。

（4）施工现场设置屏障，封闭施工现场，采用密目安全网，以减少结构和装修过程中的粉尘影响及缩小施工扬尘扩散范围。

（5）当出现风速过大或不利天气状况时应停止施工作业，并对堆存的砂、粉建筑材料进行遮盖。

（6）充分利用施工场地，尽量少占地，施工结束后应立即种植植被，恢复原貌和进行绿化。对暂时不能施工的场地应保护好原有的植被或进行简易绿化或采取防尘措施。

（7）规划好施工车辆的运行路线，尽量避开生活区和人流密集的交通要道，避免交通阻塞及注意车辆维修保养，以减少汽车尾气排放。

（8）装修阶段的油漆废气，为无组织排放，因此装修期间，应采用环保材料并加强室内通风换气，油漆结束以后，也应每天进行通风换气。

二、废水防治措施

1、施工机械及运输车辆清洗废水

对于施工机械和运输车辆，施工单位应在项目出入口处设置一临时隔油沉淀池，对车辆外运前进行简单的冲洗，减少车辆运输外带的泥土污染周边环境，建议尽量到附近专门清洗点或修理点分别进行清洗、修理。小部分在工地内进行清洗和修理的施工机械、车辆所产生的含油废水以及机械保养冲洗水，不得随意弃置，应收集后经施工场地内的临时隔油沉淀池进行处理后全部回用。上述回用水可回用于施工场地内的进出车辆轮胎冲洗用，建筑用水，场地、道路洒水抑尘等，不外排，而临时隔油沉淀池内淤泥必须定期清理，淤泥由施工单位及时运往当地指定的场地填埋处置。

2、雨水、地表径流

施工期雨水、地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，会夹带大量泥沙，还有少量水泥、油类、化学品等。施工单位应结合水土保持措施，在施工用地外边界布设临时导流沟，并在各排水口出口设置简易沉沙池沉淀泥沙，防止泥沙进入附近的市政污水、雨水管网中，导致管网堵塞。

3、生活污水

施工人员不在场地内食宿，租用附近民房居住，生活污水经附近民房配套的三级化粪池处理后用于农田灌溉。

三、噪声防治措施

项目施工周期为5个月，施工过程主要包括基础阶段、结构施工阶段，施工期噪声主要来源于设备安装过程中的施工设备噪声，多为瞬时噪声。施工期噪声源声级参考《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013）和类比同类施工工地运行情况，噪声源强不高于80dB(A)。

①从声源上控制：施工单位应改进高噪声设备，尽量选用低噪声的施工机械和施工工艺，对噪声大的施工机械安设减震消声装置，最大限度地减轻噪声污染。

②合理安排施工时间：施工单位应严格遵守《中华人民共和国噪声污染防治法》规定，合理安排施工时间，项目施工阶段应尽量避免夜间施工，控制强噪声作业时间，严禁在12：00～14：00、22：00～6：00期间施工，如必须在此期间施工，需征得当地环境主管部门同意。施工期厂界噪声需满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。

③项目施工时，需通过采取合理布局各种机械的位置，尽量分散摆放；噪声量大的机械要尽量远离厂界，项目边界设置临时的隔声围护结构。

④建设单位与施工单位还应与施工场地周围单位建立良好的关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，避免夜间施工，并取得大家的共同理解。

四、固体废物防治措施

施工期固体废物主要来源于建筑垃圾与生活垃圾。

（1）对于施工人员聚居地的生活垃圾，定点设置专用容器（如垃圾箱）加以收集，并按时每天清运。

（2）施工期建筑垃圾应采取有效措施，及时收集、清理，采取回收和综合利用等方法，充分利用资源；对不能再利用的建筑垃圾，统一收集运送至指定的处置场所。

（3）对施工产生的余泥、废弃材料等应尽可能利用就地回填，对不能迅速找到回填工地的余泥，要申报有关管理部门，及时运走，堆放到合适的地方。

（4）车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶；应注意做到清洁运输，运输车辆应注意保养，对开出工地的运输车辆应将外表清洁干净。

运营期

一、废气

项目加油站产生的大气污染物主要为油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃、来往机动车辆产生的尾气、加油站产生的少量臭气浓度。

1、废气排放源强

（1）汽油产生的非甲烷总烃

根据建设单位提供的资料，各汽油产品密度取值为：92#汽油0.735g/cm³，95#汽油0.74g/cm³，各汽油产品年销售量为92#汽油2285t/a，95#汽油365t/a，则汽油通过量为92#汽油3108.8m³/a，95#汽油493.2m³/a，故汽油通过总量为3602m³。

储油罐小呼吸、储油罐装料（储罐大呼吸）、加油作业、加油作业跑、冒、滴、漏过程产生汽油油气的产排系数均参考《社会区域类环境影响评价》(环境保护部环境影响评价工程师职业资格登记管理办公室，2007年5月编)。汽油油气经配套一次、二次油气回收装置回收处理后，无组织排放。

（3）机动车尾气

项目经营过程中，由于车辆的来往和停泊，将产生一定量的无组织排放废气，其主要污染因子主要有 NO₂、CO、THC、TSP等。因进入该区的车流量小、行驶距离很短、速度慢，故排放量小，对周围环境产生的污染极小。只需加强管理，控制行车路线，尽量减少机动车辆启动次数及怠速行驶，以减少机动车尾气排放，保护该区内的环境空气质量。

（4）臭气浓度

①卸油、加油

项目在卸油和加油的过程中，油品会挥发出少量气味，主要污染因子为臭气浓度，通过通风后无组织排放。

项目加油站设二次油气回收系统：卸油油气回收（一次油气回收）、加油油气回收（二次油气回收）。其原理是将整个系统封闭，采用双通道加油枪和连接管将注油产生的油气抽回油罐来平衡油罐因发油过程导致的压力下降。

卸油油气回收（一次油气回收）：在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储油罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储油罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束，回收效率大于95％。

（1）油气回收原理：

根据油气回收真空泵的配置方式不同，加油站二次油气回收系统分为分散式和集中式两种。所谓分散式油气回收系统是指加油站内每条加油枪对应的回气管路均独立安装分散式油气回收真空泵的方案。而集中式油气回收系统是多台加油机采用一个真空泵或多个真空专用泵来提供油气回收动力方式，将汽车加油时产生的气体送回标准型号的油罐里面。

机动车尾气产生量极少，因进入该区的车流量小、行驶距离很短、速度慢，故排放量小，对周围环境产生的污染极小。只需加强管理，控制行车路线，尽量减少机动车辆启动次数及怠速行驶，以减少机动车尾气排放，保护该区内的环境空气质量。

本加油站站址开阔，空气流动良好，排放的烃类有害物质量小，对周围环境空气质量影响较小。

二、废水

1、废水产排情况

（1）员工生活污水

根据水平衡核算结果，本项目生活污水产生总量为108t/a，0.296t/d，经自建废水处理站处理后用于周边林地灌溉，采用该地区生活污水常规污染物浓度数据作为其产生源强。

3、污水治理设施可行性分析

本项目所在区域尚未完善配套市政污水管网设施，且本项目生活污水及地面清洗废水产生量较少，因此本次采用一体化污水处理设施进行处理，其中地面清洗废水经隔油沉渣池预处理后再表收集汇入一体化污水处理设施进行深度处理。

（1）隔油沉渣池

隔油沉渣池：利用废水中悬浮物和水的比重不同而达到分离的目的。隔油沉渣池的构造多采用平流式，含油废水通过配水槽进入平面为矩形的隔油沉渣池，沿水平方向缓慢流动，在流动中油品上浮水面，由集油管或设置在池面的刮油机推送到集油管中流入脱水罐。在隔油沉渣池中沉淀下来的重油及其他杂质，积聚到池底污泥斗中，通过排泥管进入污泥管中。经过隔油处理的废水则溢流入排水渠排出池外。可以达到油水分离的目的。项目地面清洗废水中含有汽油、柴油等物质，经隔油沉渣池处理后，废水中汽油、柴油等杂质可以得到分离。

隔油沉渣池清理方案：隔油沉渣池是石化废水处理工艺中常见的一种处理装置。依据沸水中悬浮物与水的相对密度不同这一特点除去悬浮物。国内应用较多的隔油沉渣池是平流隔油池和斜板隔油池。隔油沉渣池装置布置图详见附图23。隔油沉渣池前端还配置隔渣区，首先对雨水冲刷的产生的砂石进行第一步沉淀，隔油沉渣池每20天清洗一次，如隔油沉渣池需要清洗，废水暂存于隔渣区。本项目排水系统有隔油沉渣池、截油沟阀门，事故状态下的雨水、地面清洗水等进入隔油沉渣池处理后方可排入市政管道。

（2）一体化废水处理设施

①处理规模可行性分析

本项目生活污水日产生量为0.296t/d，其中地面清洗废水量为2.85t/次，则一次最大废水产生量为3.15t/d，本次处理设备处理规模为5.0t/d，满足处理需求。

本项目的水污染物控制和水环境影响减缓措施具有有效性，污水设施具有环境可行性，本项目地表水环境影响是可以接受的。

三、噪声

1、噪声源强

本项目噪声主要来源于潜油泵、加油机等设备运行及车辆进站加油时产生的噪声，噪声级一般在60~80dB(A)。

本项目运营过程产生的噪声经过减振、消声及距离衰减后，可确保厂界噪声满足相关标准要求，对周围环境影响不大。为控制好本项目运营期的噪声影响，企业应注意以下几点：

①项目在设备选型方面，在满足工艺生产的前提下，选用精度高、装配质量好、噪声低的设备，对于部分使用年限较长的有强噪声的设备，考虑对其进行更新换代。

②项目加强管理，禁止进入加油站加油的车辆鸣喇叭，严格管理车辆停靠顺序，尽量避免塞车现象，车辆加油时必须关闭引擎；槽车运送油品的时间尽量安排在白天进行，尽量减少夜间槽车运送、装卸过程中对周围环境的影响。

③加强职工环保意识教育，提倡文明生产，防止人为噪声。

四、固体废物

本项目产生的固体废物包括员工办公生活垃圾、危险废物。

1、生活垃圾

本项目员工12人，员工办公生活垃圾按0.5kg/人·天计，年工作356天，则项目生活垃圾产生量为6kg/d，2.190t/a。生活垃圾集中收集后交由环卫部门清运。

2、危险废物

（1）危险废物产生情况

①含油污泥

项目隔油沉渣池中沉淀产生的含油污泥，根据《国家危险废物名录》（2025年版），属于危险废物（HW08 废矿物油与含矿物油废物），废物代码为900-210-08（含油废水处理中隔油、气浮、沉淀等处理过程中产生的浮油、浮渣和污泥(不包括废水生化处理污泥)）。本项目含油污泥产生量约为0.1t/a，经收集后暂存于危险废物暂存间，应定期交由具有相关危险废物经营许可证的单位处理。

②含油抹布和手套

本项目含油废弃手套、抹布产生量约为0.4t/a。含油抹布和手套属于《国家危险废物名录》（2025年版）中HW49，废物代码为900-041-49（含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质），经收集后暂存于危险废物暂存间，应定期交由具有相关危险废物经营许可证的单位处理。

项目用地选址不在地表水饮用水源保护区、风景名胜区、生态保护区等区域，符合“三线一单”管理及相关环保规划要求，按现有报建功能和规模，建设单位必须在建设中认真执行“三同时”的管理规定，切实落实本环境影响报告表中的环保措施。投入使用后，须加强监控和运行管理，确保环保处理设施正常使用和运行，则本项目的建设和投入使用将不致对周围环境产生明显的影响。

从环境保护的角度而言，本项目的建设是可行的。

公众参与情况

我局已对本项目采取了受理公告网上公示供群众了解项目的信息，公示期间并未收到反馈意见。